纯种卡撒罗的头形是楔形的，而杂交的卡斯罗多数头版宽扁、脸长，有些几乎成了马脸。（当然也有遗传异常的情况） 另外还可以观察它的耳朵，纯种卡斯罗的耳朵一般是竖立的，而且很紧凑，而杂交的卡斯罗往往耳大且长，甚至部分呈半圆或者后掠状，这样的耳朵在捕猎时很难起到帮助作用，而且外形上也不如纯种的优雅。
其次可以看它脚垫的大小和颜色，一般来讲，纯种卡斯罗脚垫要大一些，并且颜色呈白色，而杂交的卡斯罗由于经常跑动，脚掌会因摩擦而变色，同时脚垫也会较小。 最后可以看看它的尾巴，纯种卡斯罗的尾巴一般都很粗，而且毛比较浓密，像刷着一样。而杂交的卡斯罗尾巴细而长，而且毛量少，尾部也比较干净。
以上只是比较快速且直观的分辨方法，若想真正判断一只卡斯罗是否纯种，还需要仔细观察它的身体结构以及走路时的姿态等，最好有专业人士指导。
熊曼萁优质答主在对汽车品牌有一定了解后，消费者们在选车时就会重点从车型上进行筛选对比。但如今汽车市场中，不仅品牌繁多，车型种类更加眼花缭乱，很多厂商为了吸引消费者，往往将很多高配或者少有的技术下放到低配车型，使得消费者不知道厂家此举究竟是良心，还是在玩套路，尤其是当厂家将产品出口国外后，一些品牌在国外的叫法与在国内大不相同，就更容易令人摸不着头脑。就拿斯巴鲁来说，除了翼豹、力狮、傲虎这几款知名车型外，很多喜爱斯巴鲁的车迷对于一款名为CrossTrek的车型也有耳闻，那么CrossTrek究竟是什么东西？与国内的 Crosstrek森林人有没有关系？带着这些疑虑，本期新车君就来给大家揭开CrossTrek的真实身份。
其实CrossTrek和Crosstrek森林人的关系可以理解为表兄妹，这两款车并不是三厢/两厢的关系，虽然从外观上看，CrossTrek与Crosstrek森林人在造型上高度相似，但实际上CrossTrek并不是诞生于斯巴鲁旗下，而是斯巴鲁母公司——富士重工业旗下的子公司斯巴鲁美国公司于2013年发布的一款专供北美市场的紧凑型轻混动跨界车。CrossTrek在2016年之前归属于西雅特旗下，2016年开始才正式划归于斯巴鲁旗下。
CrossTrek在2012年纽约车展期间正式发布，取代老款 Forester森林人，由美国斯巴鲁公司在印第安纳州工厂生产。由于这款车的外观风格十分接近Crosstrek森林人，因此有不少媒体认为CrossTrek就是Crosstrek森林人的换标车型，但其实CrossTrek源于斯巴鲁翼豹的底盘平台，从定位上看其实可以认为是跨界版的斯巴鲁翼豹，与Crosstrek森林人没有半毛钱关系。
CrossTrek推出后，先后推出过几款特别版车型，分别为Xv Adventure、XTv Wilderness和XTv Onyx，这三款特别版车型在普通版CrossTrek的基础上，进一步加强了越野性和外观风格。
而在动力方面，北美版的CrossTrek也与Crosstrek森林人不同，北美版CrossTrek提供两套不同的动力系统，包括2.0L自然吸气 混合动力系统，以及2.0T涡轮增压发动机。混动版CrossTrek的2.0L直喷自然吸气发动机 源于Legacy力狮，而2.0T发动机则是来自斯巴鲁WRX车型，两厢的CrossTrek在动力方面，其实比Crosstrek森林人可选空间要大。
CrossTrek基于斯巴鲁SGP全球化平台打造，新车在继承了前代CrossTrek的紧凑车身设计的同时，在车身宽度、轴距上都有所增加，使得其后排乘坐空间得到优化。CrossTrek采用全时四驱 现代EyeSight驾驶辅助系统，该系统包括一系列驾驶员辅助技术，例如前置摄像头、雷达传感器和制动系统等。而可选的斯巴鲁自适应驾驶系统则提供三种不同的驾驶模式：舒适、正常和运动。
CrossTrek的发布，是斯巴鲁在北美市场对紧凑型和小型跨界车市场的一次尝试，由于CrossTrek在尺寸上略小于Crosstrek森林人，因此CrossTrek在定价上也比Crosstrek森林人更低，在北美市场上售价为23.90万-29.04万元人民币。
总结：整体来说，CrossTrek虽然是一个小众车型，但新车在造型上依旧保持着斯巴鲁独特的个性风味，可选的2.0T动力也是一大亮点。不过在国内市场中，CrossTrek的竞争力恐怕一般，毕竟对于中国消费者来说，除了对斯巴鲁翼豹和Crosstrek森林人有所耳闻外，对于CrossTrek这个陌生的名字恐怕很难有太大印象。CrossTrek目前还无法进入国内，而斯巴鲁Crosstrek森林人也尚未引入国内，如果未来这两款车同时进入中国的话，恐怕会让不少车迷感到费解。
